现代60-VF变频调压电梯的维修,调试工作

　　调试工作分两步，首先是配线检查，其次是运行和调试，下面分步逐一叙述。

　　1. 配线检查

　　(1) 准备工作

　　① 清洁机房内和曳引机、控制柜上的尘土、油污。

　　② 清洁控制柜的输入输出端。

　　③ 检查控制柜所有的接线端子螺丝应紧固好。

　　④ 检查曳引机油位应在油标范围以内。

　　⑤ 检查制动器操作动作和运动部件润滑情况。

　　⑥ 清洁井道。

　　⑦ 清除井道中可能与轿厢碰撞的异物。

　　⑧ 检查所有的螺丝和接线端子应紧固好。

　　⑨ 检查门刀与每层门轮，地坎间隙应符合要求。

　　⑩ 检查缓冲器动作行程，检查限速绳张力轮运转情况。

　　⑪ 检查导轨接头及导轨外观是否受损。

　　⑫ 检查并清理底坑。

　　⑬ 检查轿厢(轿顶、轿壁)。

　　⑭ 检查所有的螺丝是否紧固好。

　　⑮ 检查所有的接线端子应紧固好。

　　⑯ 打开控制柜的前门与后盖，检查控制柜内是否有损坏。

　　⑰ 根据图纸检查接线是否正确。

　　⑱ 检查机房总电源和所有的接触器、电抗器、变压器、制动晶闸管、电动机、逆变器与电源线的连接应正确牢固，特别要检查F1熔断器的熔丝规格是否正确。

　　(2) 控制系统接线

　　① 将建筑物内提供的电源“R、S、T”与控制柜电源端子的“R、S、T”可靠连接。如果将其与控制柜上的“U、V、W”连接，将可能烧坏逆变器。

　　② 用万用表检查制动器开关(BK)的接触情况(测量制动器的UOM和B点)。

　　③ 可靠连接电动机和控制柜间接地线。

　　④ 机房内金属软管应畅通，走向圆滑，见图4-14。

　　图4-14　机房配线

　　涉及井道和其他配线，参照“60VF接线图”和“电路图”。

　　2. 运行和调试

　　(1) 送电前工作

　　① 送电前控制系统接线检查，控制柜的“U、V、W”端和电动机的“U、V、W”端可靠连接。值得提醒的是，电网相序与电动机的正确旋转方向无关。

　　② 测量电源电压。

　　③ 电源电压频率50Hz或60Hz，允许偏差±5%。

　　④ 电压等级： 200V级别： 200V，208V，220V，230V。

　　400V级别： 380V，415V，440V，460V。

　　电源电压允许偏差±10%。电网电压为346V的地区，可以通过变压器将346V转换为200V使用。

　　(2) 送电

　　① 断开控制柜上的电源开关NFB1和控制柜内的所有的开关。

　　② 检查轿厢顶和轿厢内操纵盘上的开关是否符合下列状态：

　　轿顶： ON CAR STOP　开关→ON　(接通)

　　TOP CAR TEST　开关→OFF　(手动)

　　操纵盘： ON CAR POWER　开关→ON　(电源接通)

　　IN CAR TEST　开关→IN　(接通)

　　③ 将控制柜中AUTO/HAND开关扳到(HAND)检修位置。

　　④ 合上机房内总电源开关NFB。

　　⑤ 合上控制柜内电源开关NFB1。

　　检查NFB1二次电压是否正确。

　　合上控制柜上的开关2(S/W2)输出直流110V;合上开关3(S/W3)，输出直流24V;合上开关4(S/W4)，轿内照明有电。检查逆变器和电路板的输入电压是否符合要求。

　　⑥ 检查安全继电器“DM”是否吸合。如未吸合，检查外部安全电路是否正常。检查电路板上发光管“EM，MTH”亮，“DM”继电器吸合。

　　⑦ 检查自动操作继电器ICT，自动操作辅助继电器ICTX，ICTA应是释放状态。电路板上的发光管“ICT”应是熄灭状态。

　　⑧ 检查逆变器装置上的数字控制器应显示检修速率频率F15.00Hz。

　　⑨ 按控制柜内慢上或慢下按钮，检查轿厢运动方向。如果轿厢运动与操纵方向不同，则断开NFB1开关，交换逆变器端子上①、②进线位置。再试车。

　　⑩ 当DM继电器和P接触器吸合时，注意数字控制器上的显示，如显示故障码，请参看本节第四部分： 排除故障。

　　电源切断后，滤波电容器的电能不能立即释放完，要待充电灯熄灭后，再重新合闸。

　　⑪ 合上开关1(S/W1门机)，检查门电动机电压(DC220V)是否正常。厅、轿门关闭后，断开开关1，检查轿门继电器40，40A，厅门继电器41，41A，应吸合。然后检查电路板上发光二极管GL(厅、轿门门锁);DCL(关门限位)应发光。

　　(3) 工作前运行试验

　　① 轿顶操作检查停止开关。轿顶停止开关(ON CAR STOP)： 检查轿顶停止开关断开状态时，安全继电器“DM”应释放。

　　上、下慢车： 按UP按钮，U1、U2继电器应吸合电梯向上慢速行驶，松开UP按钮，电梯即停止;按DOWN按钮，D1、D2继电器应吸合，电梯向下慢速行驶，松开DOWN按钮，电梯即停止。

　　轿顶状态开关： 轿顶状态开关TOP CAR TEST扳在HAND(手动)位置时，继电器TCT，ICT应释放。

　　② 使继电器40，40A，41，41A吸合后，电路板上的发光二极管GL应发光。必要时可以强迫继电器40，40A，41，41A吸合，用短路线封TG69和TG70，厅门锁继电器41，41A吸合;用短路线封TG69和TG71，轿门锁继电器40，40A吸合。

　　③ 封上、下限位开关： 在检修状态可以短接TG18和TG19，封上限位;短接TG20和TG21，封下限位。

　　④ 制动器弹簧校准如表4-18。

　　表4-18　机械制动器弹簧标准表

　　轿厢内载重加到150%额定负载时，制动器不打滑。

　　(4) 慢车试运行

　　① 轿顶操作： 在轿顶操作慢上、慢下按钮，使电梯慢上或慢下。如果轿厢运行方向相反，检查继电器U1、U2或D1、D2接线。如其正确，交换逆变器上①、②端子的接线。如其不正确时，改正接线。

　　用数字控制器调整梯速为15m/min。

　　② 制动器标准： 调整闸皮与闸鼓间隙，使两侧间隙均匀，且在0.1～0.2mm/每侧之间。

　　调整制动器电压如表4-19。

　　表4-19　制动器电压

　　调试工作分两步，首先是配线检查，其次是运行和调试，下面分步逐一叙述。

　　1. 配线检查

　　(1) 准备工作

　　① 清洁机房内和曳引机、控制柜上的尘土、油污。

　　② 清洁控制柜的输入输出端。

　　③ 检查控制柜所有的接线端子螺丝应紧固好。

　　④ 检查曳引机油位应在油标范围以内。

　　⑤ 检查制动器操作动作和运动部件润滑情况。

　　⑥ 清洁井道。

　　⑦ 清除井道中可能与轿厢碰撞的异物。

　　⑧ 检查所有的螺丝和接线端子应紧固好。

　　⑨ 检查门刀与每层门轮，地坎间隙应符合要求。

　　⑩ 检查缓冲器动作行程，检查限速绳张力轮运转情况。

　　⑪ 检查导轨接头及导轨外观是否受损。

　　⑫ 检查并清理底坑。

　　⑬ 检查轿厢(轿顶、轿壁)。

　　⑭ 检查所有的螺丝是否紧固好。

　　⑮ 检查所有的接线端子应紧固好。

　　⑯ 打开控制柜的前门与后盖，检查控制柜内是否有损坏。

　　⑰ 根据图纸检查接线是否正确。

　　⑱ 检查机房总电源和所有的接触器、电抗器、变压器、制动晶闸管、电动机、逆变器与电源线的连接应正确牢固，特别要检查F1熔断器的熔丝规格是否正确。

　　(2) 控制系统接线

　　① 将建筑物内提供的电源“R、S、T”与控制柜电源端子的“R、S、T”可靠连接。如果将其与控制柜上的“U、V、W”连接，将可能烧坏逆变器。

　　② 用万用表检查制动器开关(BK)的接触情况(测量制动器的UOM和B点)。

　　③ 可靠连接电动机和控制柜间接地线。

　　④ 机房内金属软管应畅通，走向圆滑，见图4-14。

　　图4-14　机房配线

　　涉及井道和其他配线，参照“60VF接线图”和“电路图”。

　　2. 运行和调试

　　(1) 送电前工作

　　① 送电前控制系统接线检查，控制柜的“U、V、W”端和电动机的“U、V、W”端可靠连接。值得提醒的是，电网相序与电动机的正确旋转方向无关。

　　② 测量电源电压。

　　③ 电源电压频率50Hz或60Hz，允许偏差±5%。

　　④ 电压等级： 200V级别： 200V，208V，220V，230V。

　　400V级别： 380V，415V，440V，460V。

　　电源电压允许偏差±10%。电网电压为346V的地区，可以通过变压器将346V转换为200V使用。

　　(2) 送电

　　① 断开控制柜上的电源开关NFB1和控制柜内的所有的开关。

　　② 检查轿厢顶和轿厢内操纵盘上的开关是否符合下列状态：

　　轿顶： ON CAR STOP　开关→ON　(接通)

　　TOP CAR TEST　开关→OFF　(手动)

　　操纵盘： ON CAR POWER　开关→ON　(电源接通)

　　IN CAR TEST　开关→IN　(接通)

　　③ 将控制柜中AUTO/HAND开关扳到(HAND)检修位置。

　　④ 合上机房内总电源开关NFB。

　　⑤ 合上控制柜内电源开关NFB1。

　　检查NFB1二次电压是否正确。

　　合上控制柜上的开关2(S/W2)输出直流110V;合上开关3(S/W3)，输出直流24V;合上开关4(S/W4)，轿内照明有电。检查逆变器和电路板的输入电压是否符合要求。

　　⑥ 检查安全继电器“DM”是否吸合。如未吸合，检查外部安全电路是否正常。检查电路板上发光管“EM，MTH”亮，“DM”继电器吸合。

　　⑦ 检查自动操作继电器ICT，自动操作辅助继电器ICTX，ICTA应是释放状态。电路板上的发光管“ICT”应是熄灭状态。

　　⑧ 检查逆变器装置上的数字控制器应显示检修速率频率F15.00Hz。

　　⑨ 按控制柜内慢上或慢下按钮，检查轿厢运动方向。如果轿厢运动与操纵方向不同，则断开NFB1开关，交换逆变器端子上①、②进线位置。再试车。

　　⑩ 当DM继电器和P接触器吸合时，注意数字控制器上的显示，如显示故障码，请参看本节第四部分： 排除故障。

　　电源切断后，滤波电容器的电能不能立即释放完，要待充电灯熄灭后，再重新合闸。

　　⑪ 合上开关1(S/W1门机)，检查门电动机电压(DC220V)是否正常。厅、轿门关闭后，断开开关1，检查轿门继电器40，40A，厅门继电器41，41A，应吸合。然后检查电路板上发光二极管GL(厅、轿门门锁);DCL(关门限位)应发光。

　　(3) 工作前运行试验

　　① 轿顶操作检查停止开关。轿顶停止开关(ON CAR STOP)： 检查轿顶停止开关断开状态时，安全继电器“DM”应释放。

　　上、下慢车： 按UP按钮，U1、U2继电器应吸合电梯向上慢速行驶，松开UP按钮，电梯即停止;按DOWN按钮，D1、D2继电器应吸合，电梯向下慢速行驶，松开DOWN按钮，电梯即停止。

　　轿顶状态开关： 轿顶状态开关TOP CAR TEST扳在HAND(手动)位置时，继电器TCT，ICT应释放。

　　② 使继电器40，40A，41，41A吸合后，电路板上的发光二极管GL应发光。必要时可以强迫继电器40，40A，41，41A吸合，用短路线封TG69和TG70，厅门锁继电器41，41A吸合;用短路线封TG69和TG71，轿门锁继电器40，40A吸合。

　　③ 封上、下限位开关： 在检修状态可以短接TG18和TG19，封上限位;短接TG20和TG21，封下限位。

　　④ 制动器弹簧校准如表4-18。

　　表4-18　机械制动器弹簧标准表

　　轿厢内载重加到150%额定负载时，制动器不打滑。

　　(4) 慢车试运行

　　① 轿顶操作： 在轿顶操作慢上、慢下按钮，使电梯慢上或慢下。如果轿厢运行方向相反，检查继电器U1、U2或D1、D2接线。如其正确，交换逆变器上①、②端子的接线。如其不正确时，改正接线。

　　用数字控制器调整梯速为15m/min。

　　② 制动器标准： 调整闸皮与闸鼓间隙，使两侧间隙均匀，且在0.1～0.2mm/每侧之间。

　　调整制动器电压如表4-19。

　　表4-19　制动器电压

　　(5) 安装LCS(Landing Control System)层楼信号控制器系统——简称平感器

　　安装钢带程序：

　　① 短接井道顶和井道底的极限开关OTT、OTB。

　　② 点动慢车使轿厢上行，使对重装置平稳地、完全地压在缓冲器上。

　　③ 上部钢带安装位置： 电梯停止在最高位置，在导靴以上，人手可以触及的位置，便于检查，清洁卫生。上部钢带吊架安装在距导轨边缘250mm 处，见图4-15。

　　图4-15　上部钢带吊架安装

　　1-导轨

　　2-导轨压板

　　3-上部钢带支架

　　4-上部钢带吊架

　　④ 上部钢带夹持器与导轨背部平面在一个平面上，与钢带支架下底边平齐为限度。

　　⑤ 检查上部钢带支架与导轨垂直后，紧固。

　　⑥ 拧紧上部钢带吊架与钢带支架。

　　⑦ 接钢带一端穿入钢带夹持器。

　　⑧ 将钢带头弯曲360°，再穿入钢带夹持器，使重叠部分约30mm长，用夹持器夹紧，如图4-16所示。

　　图4-16　钢带穿入夹持器

　　1-导轨

　　2-导轨压板

　　3-上部导轨支架

　　4-上部钢带吊架

　　5-夹持器

　　6-钢带

　　⑨ 上紧夹持器螺栓。

　　⑩ 手动慢下并逐渐放钢带。

　　⑪ 将下钢带吊架安装在钢带支架上，见图4-17。

　　图4-17　下钢带吊架安装

　　1-导轨

　　2-导轨压板

　　3-下钢带支架

　　4-下部钢带吊架

　　5-压力弹簧

　　⑫ 在距底坑地面1500mm高度处安装下钢带支架，并将夹持器安装在钢带吊架上。

　　⑬ 检查钢带支架与导轨垂直后紧固。

　　⑭ 拧紧螺母，使螺杆露出两扣。

　　⑮ 拉动钢带吊架和夹持器，运动无阻碍。

　　⑯ 慢车下行，直到轿厢将缓冲器压实。

　　⑰ 检查轿厢与钢带托架之间有足够清理卫生的距离。

　　⑱ 安装下吊架和下夹持器并固定在托架上。

　　⑲ 钢带穿过夹持器300mm。

　　⑳ 将钢带头弯360°，再穿进夹持器，使钢带重叠30mm，见图4-18。

　　图4-18　钢带穿过下夹持器

　　1-导轨

　　2-导轨压板

　　3-下钢带支架

　　4-钢带

　　5-夹持器

　　6-下钢带吊架

　　7-压力弹簧

　　8-压力弹簧螺母

　　㉑ 拧紧钢带夹持器螺丝。

　　㉒ 拧螺母，调整钢带拉力。

　　㉓ 清理井道壁，使钢带不受其他外力触及。

　　㉔ 拆掉井道上下限位封线。

　　安装传感器装置LCS程序：

　　① 在轿厢横梁上安装控制盒，控制盒距感光头750mm，见图4-19。

　　图4-19　传感器装置

　　1-导轨

　　2-滚轮导靴

　　3-横梁

　　4-控制盒

　　5-横梁支架

　　6-感光头

　　7-连接支架

　　8-钢带

　　② 拧紧横梁支架，检查支架与横梁是否垂直。

　　③ 将连接支架拧紧在横梁支架上，并再次检查是否与栋梁垂直。

　　④ 将感光头安装支架固定在连接支架上。

　　⑤ 上紧螺丝前将钢带导靴脱开钢带。

　　⑥ 感光头装置与钢带连接如图4-20所示。

　　图4-20　感光头装置与钢带连接

　　1-上支架

　　2-带靴

　　3-感光头

　　4-感光头

　　支架

　　5-带靴

　　6-钢带

　　图4-21　磁条粘贴要求

　　1-磁条

　　2-钢带

　　⑦ 将两个钢带导靴分别安装。

　　⑧ 将感光头装置固定到感光头安装支架上。

　　安装磁条程序：

　　① 手动使轿厢到最底层。

　　② 在钢带导靴顶部找出中心线，以此为基准，在钢带中心做一条记号。

　　③ 慢车往上，在钢带全长度做中心标记。

　　④ 手动慢下，在钢带中心贴(门区)磁条，在此同时，逐层做上行减速记号，直到底层(门区磁条长355mm)，见图4-21。

　　⑤ 慢车上行，在钢带左侧，逐层贴上行减速磁条(磁条长203mm)，见图4-21，在此同时，逐层做下行减速记号，直到顶层。

　　⑥ 慢车下行，在钢带右侧贴下行减速磁条直到底层(磁条长203mm)，见图4-21。

　　⑦ 慢车上或慢车下，检查磁条安装情况。避免磁条与感光头的碰撞。

　　导线连接程序：

　　① 检查线号，连接平感器系统。从控制盒接出电线。

　　② 可靠连接感光头的输出和输入线(AC110V，DC24V，GND)。

　　避免平感器连接故障，它可能会损坏变压器和熔丝。

　　操作试验：

　　① 慢车操作状态，检查感光头LCS电源输入情况。

　　② 慢车上或慢车下，检查控制柜电路板上的LCS发光二极管应常亮，表示感光头可以工作。

　　③ 检查与LCS输出端有关的发光二极管应发光。

　　④ 慢车上慢车下，在机房检查有关的继电器(UL、DL、LLU、LLD、SUP、SDN)应吸合。

　　(6) 高速运行实验前的准备工作

　　① 检查磁条、逻辑开关。极限、限位开关和感光头位置应正常。感光头磁条位置参见图4-21，限位开关位置参见图4-22。图4-22中标出轿厢地坎与顶层厅门地坎面水平时接板与开关滚轮的距离。图中限位开关的接触点是B形接触点。A的长度见表4-20。

　　图4-22　限位开关安装位置

　　表4-20　A的长度

　　感光头位置，在工厂已经设定。当依靠磁条校正平层位置不满意时，可以检查感光头位置，参见图4-23。

　　图4-23　感光头位置

　　② 利用发光二极管和继电器检查感光头工作情况：

　　上/下减速： SUP、SDN吸合。

　　门区： LLU，LLD吸合。

　　门区上平层： UL吸合。

　　门区下平层： DL吸合。

　　③ 安全电路检查。断开NFB1空气开关，拆除轿门锁封线(TG69～TG71);拆除厅门锁封线(TG69～TG70)，拆除上限位开关封线(TG18～TG19)，拆除下限位开关封线(TG20～TG21)。

　　④ 电路板检查。逐板检查插接情况是否良好。检查电路板与接线端子接线是否良好。合上NFB1空气开关，检查电源板输入电压是否正常(直流24V，交流110V)。

　　⑤ 机房高速运行准备。调整轿门;调整门地脚滑块;调整厅门轮及偏心轮;调整门钢丝绳张力;检查轿厢与机房对讲系统;检查导轨油盒中的油位。

　　⑥ 装配对重块。对重的重量=轿厢重量+额定载重×50%。

　　轿厢内放至50%额定负载时，使轿厢到中间层位置与对重平齐，手动扳开抱闸，用手转动盘车轮，感觉上下力量均衡时，可视为调整合适。手动控制电梯慢上、慢下，检查电动机三相电流应均衡。

　　(7) 高速试运行

　　① 在机房手动使轿厢运行到最底层平层位置。

　　② 检查轿顶和轿内操纵盘各开关状态。

　　轿顶： ON CAR STOP 开关=ON

　　TOP CAR TEST 开关=ON(自动)

　　机房： C/P TEST 开关=OFF(手动位置)

　　S/W1(门) 开关=OFF

　　S/W2(直流110V开关)=ON

　　S/W3(直流240V开关)=ON

　　S/W4(照明开关)=ON

　　③ 将控制柜上C/P TEST开关扳到自动运行位置。检查通道板上位置显示为最低层。检查逆变器数字控制器上显示正常频率F58.00。

　　④ 高速试运行。将S/W1(门)开关扳到ON的位置，门关好以后，再将其扳到OFF位置。发呼梯信号。短接公共地与所呼楼层端子。

　　TA1，TA2端子排是轿内呼叫;

　　TBU1，TBU2端子排是厅堂上行呼叫;

　　TBD1，TBD2端子排是厅堂下行呼叫。

　　检查轿厢单层运行是否与呼叫信号相吻合，并逐层运行试验。然后双层运行试验，多层选号运行试验。再试有多个呼叫信号的情况。检查电梯显示的楼层数码是否与轿厢所到楼层相符。如果不符，则检查逆变器数字控制器上显示的减速距离参数是否准确(bn-02显示减速时间)。检查厅堂、轿内呼梯钮。

　　将S/W1(门)开关扳到ON位置。轿厢内操作电梯按钮，使电梯运行，检查每层的平层误差为0±10mm。如果特殊楼层平层度差，只需移动一下相应楼层的门区磁条。如果所有楼层的平层度都差，可以改变感光头的位置。

　　根据建筑要求，检查电梯特殊功能实现情况，如消防功能，地震感知功能。