日立YPVF变频变压调速电梯,低速操作检测

　　1. 准备工作

　　合上“灯”和“检修灯”开关。把轿厢内和轿厢上的开关置于“轿厢内的低速位置”。将轿厢(停)置于高于底层位置。在机房和轿厢中各安排一人。确保机房和轿厢间可通过内部电话通话，见表4-28。

　　表4-28　依牵引机提升方法连接电动机电缆和旋转编码器电缆

　　2. 低速操作

　　断开FFB主闸刀，连接轿厢上设备盒的插座和维修开关盒的插座，并把维修开关盒挂在固定夹上，见图4-34。然后合上FFB主闸刀，将轿厢上及下的检查灯打开。

　　图4-34　轿厢上设备盒开关和维修盒开关

　　(1) 安全电路检查

　　移动轿厢，使人能很方便地上轿厢顶。使用厅门钥匙打开大厅门，将轿厢上设备盒的“E STOP”开关设置在“停”。操作中应注意： 人在大厅侧接通“停”开关无误。人进入轿顶，在检查好自身安全后，复置“停”开关，当复置“停”开关时，大声呼叫并重复信号。

　　当一人站在轿厢上后，设置开关至“ON CAGE”，并关闭大厅门。另外一个人应站在机房里不得离岗，直至检查完毕，一旦出现紧急情况可立即断开FFB。

　　在确保即使按MSB检修盒上的(U)和(D)按钮电梯也不会运行;复置设备盒的“E STOP”开关，置MSB的“停”开关为“停”，确保电梯不移动。此时，在机房中的人方可进入到轿厢上，并确保通过MHS，FLS(U)和ULS开关轿厢的停止状况。如果轿厢不受任何干扰，在进行检测时，应将轿厢降至底层。此时，一人离开轿厢，将轿厢从底层上升到门上方，使人可进入井道。进入井道，操作FLS(D)和DLS按钮，检查轿厢停止状况。在操作时，对于指挥人员发出的口头指令应答并复述后才要操作。走出井道，进入轿厢，复置“轿厢上”开关，确保当在轿厢内按“顶层”按钮时，轿厢上升;当按“底层”按钮时，轿厢下降。确保当在轿厢操作板上置“停”开关为“停”时，轿厢停止。从轿厢顶离开，进入机房。

　　(2) 检测对讲机

　　在进行试车前应检查对讲机工作是否正常;检测轿厢和机房之间能否通过对讲机进行通讯。

　　(3) 限速器和制动功能

　　离开轿厢到轿厢上，转入“在轿厢上”操作。检查开关杠杆销，无论是向上或向下操作确保轿厢停住。放下限速器制动重块，降下轿厢，确保SCS(安全钳开关)动作正常。按图4-35在控制板后部的TK接线端短路，降下轿厢，确保安全钳钳口和导轨卡住，从而停止轿厢下降，牵引轮空转轿厢上升后，复置制动重块和断开SCS短路线，复置限速器杠杆。注意，如果牵引轮不能连续空转5s，则执行旋转编码器出错功能。在这种情况下，把FFB断开再转为接通从而消除上述条件。

　　图4-35　SCS短路线

　　图4-36　厅门入口装置尺寸

　　1. 准备工作

　　合上“灯”和“检修灯”开关。把轿厢内和轿厢上的开关置于“轿厢内的低速位置”。将轿厢(停)置于高于底层位置。在机房和轿厢中各安排一人。确保机房和轿厢间可通过内部电话通话，见表4-28。

　　表4-28　依牵引机提升方法连接电动机电缆和旋转编码器电缆

　　2. 低速操作

　　断开FFB主闸刀，连接轿厢上设备盒的插座和维修开关盒的插座，并把维修开关盒挂在固定夹上，见图4-34。然后合上FFB主闸刀，将轿厢上及下的检查灯打开。

　　图4-34　轿厢上设备盒开关和维修盒开关

　　(1) 安全电路检查

　　移动轿厢，使人能很方便地上轿厢顶。使用厅门钥匙打开大厅门，将轿厢上设备盒的“E STOP”开关设置在“停”。操作中应注意： 人在大厅侧接通“停”开关无误。人进入轿顶，在检查好自身安全后，复置“停”开关，当复置“停”开关时，大声呼叫并重复信号。

　　当一人站在轿厢上后，设置开关至“ON CAGE”，并关闭大厅门。另外一个人应站在机房里不得离岗，直至检查完毕，一旦出现紧急情况可立即断开FFB。

　　在确保即使按MSB检修盒上的(U)和(D)按钮电梯也不会运行;复置设备盒的“E STOP”开关，置MSB的“停”开关为“停”，确保电梯不移动。此时，在机房中的人方可进入到轿厢上，并确保通过MHS，FLS(U)和ULS开关轿厢的停止状况。如果轿厢不受任何干扰，在进行检测时，应将轿厢降至底层。此时，一人离开轿厢，将轿厢从底层上升到门上方，使人可进入井道。进入井道，操作FLS(D)和DLS按钮，检查轿厢停止状况。在操作时，对于指挥人员发出的口头指令应答并复述后才要操作。走出井道，进入轿厢，复置“轿厢上”开关，确保当在轿厢内按“顶层”按钮时，轿厢上升;当按“底层”按钮时，轿厢下降。确保当在轿厢操作板上置“停”开关为“停”时，轿厢停止。从轿厢顶离开，进入机房。

　　(2) 检测对讲机

　　在进行试车前应检查对讲机工作是否正常;检测轿厢和机房之间能否通过对讲机进行通讯。

　　(3) 限速器和制动功能

　　离开轿厢到轿厢上，转入“在轿厢上”操作。检查开关杠杆销，无论是向上或向下操作确保轿厢停住。放下限速器制动重块，降下轿厢，确保SCS(安全钳开关)动作正常。按图4-35在控制板后部的TK接线端短路，降下轿厢，确保安全钳钳口和导轨卡住，从而停止轿厢下降，牵引轮空转轿厢上升后，复置制动重块和断开SCS短路线，复置限速器杠杆。注意，如果牵引轮不能连续空转5s，则执行旋转编码器出错功能。在这种情况下，把FFB断开再转为接通从而消除上述条件。

　　图4-35　SCS短路线

　　图4-36　厅门入口装置尺寸

　　(4) 厅门口装置尺寸检测

　　移动轿厢至每个楼层，检测下列部件圆隙尺寸，见图4-36。厅门槛和轿厢门槛间隙为(30±2)mm;门锁滚轴和轿厢门槛间隙为(8±2)mm;门刀(固定侧)和厅门槛间隙为(8±2)mm，和门锁滚轴间隙(10±4)mm。在检验这些尺寸时，在门从完全关闭的情况下变换门刀到轿厢门的开扩尺寸(变换门刀至厅门槛的开扩尺寸，然后从厅门槛在轿厢门槛上画线)。

　　RM位置探测器的安装见图4-37。

　　图4-37　RM位置探测器的安装

　　操作时注意安全： 停住轿厢检查每个间隙。当操作时，先检查自身安全，然后操作。

　　(5) 在主绳索上标注端层

　　在机房曳引绳上标注轿厢端层位置，目的是在中断电源情况下，手工操作电梯时控制用。用黄漆在所有绳索上作标记，长度为200～250mm，该标记位置不会被牵引机遮盖，见图4-38。

　　图4-38　曳引绳上端层标记位置

　　1-机身;2-电动机;3-曳引机;4-滑轮梁;5-机座;

　　6-支架;7-衬垫;8-隔震橡胶——色标

　　(6) 楼层高度测量设备

　　操作前确保限程开关和RM探测器有保护板并布置适当。确保主、从WDTSYCD1灯亮。

　　操作过程为： 低速操作置轿厢于底层(水平±30mm)。操作设在轿厢里和轿厢上部的开关，使电梯处于高速操作就绪状态，门是关的;400号中继器接通，40G(INV-F10-PCB)灯亮。按控制板中信号MODE-①-①-SET和STARG按钮。一直按START按钮直至轿厢低速运行，当轿厢停在顶层时，断开50B中继器。接通安装在INV-FIO-PCB上的DIP1号开关(最左开关)，接通50B后，断开DIP SW“1”。楼层高度检测完成后楼层高度检测标志(60)#在10s内复置。按控制板上信号的MODE-①-①-RESET按钮，检测结束后，清理从试车到楼层高度检测的所有错误。

　　注意： 在进行楼层高度检测操作时，不要变换信号开关方式。确保DIP 1号开关的“开”和“关”动作正确，否则楼层高度检测后的数据不被记录，见图4-39。

　　图4-39　DIP开关操作法

　　(7) 高速试车

　　在楼层高度检测好后执行高速试车操作。接通FFB开关，确保40D中继器断开，40G灯熄灭(门打开)。须有一人进入轿厢。通过“轿厢内检修”操作下降轿厢至中间层，复置轿厢至正常工作状态，并离开轿厢。在控制板上准备一个呼叫信号，确保电梯能加速、正常运行、减速和停靠在呼叫楼层。

　　顶层呼叫MODE-⑦-SET。

　　中间层呼叫MODE-⑤-SET。

　　底层呼叫MODE-④-SET。

　　进入轿厢，按轿厢内按钮，确保电梯能加速、正常操作、减速和停靠在呼叫楼层的操作。

　　为防止电梯的异常运行发生意外，在机房的人应随时准备断开FFB。

　　(8) 操作检验

　　在操作板上准备每个楼层呼叫检验响应灯的反应。在检验板信号装置上设置检修检查模式，检验检修灯的反应。在每个楼层准备大厅呼叫，检验响应是否正常和重开门。在门关闭的时

　　图4-40　差动变压器启动补偿调整

　　1-胶木板;2-芯;3-差接变压器;4-芯;5-置红色的刻纹线于底面

　　候，当按“开”按钮时，门应立即打开。在门开着的时候，当按“关”按钮时，门应立即关闭。接通“每楼层停”开关后，发出一个超过两层的轿厢呼梯信号，确保轿厢在每层都停。置“停靠”开关为“暂停”，轿厢停靠在“规定”楼层，门打开，轿厢内照明灯关闭，确保门关好且所有呼叫不起作用。

　　(9) 带有差动变压器的启动补偿调整

　　适用范围： 速度： 90～150m /min;载客能力： 459～1600kg。EW-D 型差动变压器调整： 轿厢空载时，将差动变压器置于轿厢底部，见图4-40。当芯的上部接触到轿厢底面时，将芯的红线置于变压器下部。在控制板MIC检测输入/输出电压。

　　Y3与(6、7)间，输入直流26V;Y3与(8、9)间为输出直流4V;Y3(10、11)间为输出直流6V。

　　零调整： 轿厢空载，轿厢停在某一高度，接通轿厢内“停”开关，断开“50B”中继器。接通1NV-F10PCB上DIP SW的1号插头(左端)，操作信号装置如下，把偏差值写到负载补偿器的偏差调整“165WGB”上，MODE-③-④-SET。然后断开(c)中的“DIP SW”1号插头。

　　(10) 偏差调整

　　当启动轿厢时，如出现“冲击”或“倒拉”，就应进行调整，如无上述现象存在，则不要求调整。调整时应：

　　轿厢空载，复置轿厢内“停”开关，使轿厢高速运行，检验轿厢的“冲击”和 “倒拉”现象，调整上升“UP”和下降“DN”偏差值“165RG45(0)”。

　　① 上升偏差值调整：

　　第1步， 在某高度停住轿厢，接通轿厢内“停”开关，断开50B中继器。

　　第2步，接通安装于INV-FIOPCB上DIP SW的“1”插头(从正面看最左面的)。

　　第3步，按信号装置上MODE-⑤-①-SET按钮，数据﹩0000～﹩1000 显示出来。如果前面检验中的调整结果是“跳出”，则调整上升偏差值大于所给数据。如果前面检验中的调整结果是“倒拉”，则调整上升偏差值小于所给数据。例： 如输入为﹩1234，则在第3步结束时按1-2-3-4-SET。

　　② 下降(DN)偏差调整：

　　第1步，将轿厢停在某一高度，接通轿厢内“停”开关，断开50B中继器。

　　第2步，接通安装于INV-FIO PCB上的DIP SW“1”插头(从正面看最左面的)。

　　第3步，按信号装置上MODE-⑤-②-SET按钮，数据﹩0000～﹩4000 显示出。

　　第4步，如果前面检验中的调整结果是“冲击”，测调整下降偏差值小于所给数据。如果前面检验中的调整结果是“倒拉”，则调整下降偏差值大于所给数据。例： 如输入为﹩2341，则在第3步结束时按②-③-④-①-SET。

　　第5步，断开DIP SW(该插头在第②步时被接通)。

　　(11) 负载深测增益的调整

　　使轿厢满载(100%)并将轿厢停在某一高度，接通轿厢内“停”开关，断开50B中继器。接通安装于INV-FIO PCB上的DIP SW“1”插头(从正面看最左面的)。按信号装置上MODE-③-⑤-SET-⑤--⑧-SET按钮，数据﹩0064显示出。(*)﹩0064是满载中将“100”变为十六进制表示。断开DIP SW(在③步被接通)。

　　(12) 启动补偿增益的调整

　　使轿厢满载并高速运行，调整启动补偿增益(IWC TOR)使启动增值达到标准值。向上运行轿厢，检验“冲击”和“倒拉”情况。将轿厢停在某一高度，接通轿厢内“停”开关，断开“50B”中继器。接通装在“INV-FIO”PC板上的DIP开关的“1”号插头(正面看左部)。按信号装置的按钮MODE-S-⑤-SET，数据﹩0000～﹩00FF显示出来。如果在前面的检验结果是“冲击”，则调整数值小于所给数据。如果在前面的检验结果是“倒拉”，则调整数值大于所给数据。例如输入为﹩0800，则在第⑤步结束时按--⑧--SET。断开DIP开关。

　　(13) 不带有差接变压器的启动补偿调整

　　适用范围为速度小于50m/min，载客能力为450～1000kg的客梯。调整20%轿厢负载探测开关(WD20)，在轿厢内装载测试重量为定额载客能力的20%。在轿厢下部置“WD20”。

　　检查启动补偿值，根据装载在轿厢内的测试重量确保表4-29中各横式的数据符合标准值。在信号装置上-*-*-SET按钮，将数据显示。如数据出错，接通轿厢内的“停”开关，断开50B中继器。接通装在“INV-FIO”PC板上的DIP开关的“1”号插头。在信号装置上按MODE-*-*-SET按钮来改变操作模式，按*-*-*-SET按钮来改变输入数据。断开DIP开关的“1”插头。

　　表4-29　指定的上、下调整设备、模式号、工厂调整值

调　整　方　法

　　图4-41　保护板的设置

　　1-RM位置探测器;2-隔磁板

　　(14) 高度调整

　　确保每楼层的隔磁板如图4-41设置，测量中间层的上升与下降高度。如果上、下的水平偏差大于±10mm，则须调整高度。

　　调整过程是： 轿厢停在一定的高度，接通轿厢内的“停”开关，然后断开50B中继器，接通装在“INY-F10”PC板上的DIP开关的1号插头。按如下按钮，操作信号装置。

　　例： 在水平上上升(UP)+16mm时　在水平上下降(DN)+16mm时

　　3. 信号装置的功能

　　信号装置备有IVV-MPU、PCB代替了B-80.82电梯采用的MTC(维修控制器)，它提供了数据读取和设置功能以显示电梯状况;在电梯试车和调整时设置数据;楼层高度测量操作;止动器和其他部件的操作与维修;数据修正。这些功能用于工作，维护，故障检测和其他操作。

　　① 图4-42表示出安装于1NV-MPU PCB上信号装置构造。

　　② 标准条件下显示内容见图4-43和表4-30。

　　表4-30　信号显示内容

　　(续　表)

　　图4-42　信号器构造图

　　图4-43　信号装置标准条件下显示内容

　　③ 信号装置的主要操作方法见表4-31。

　　表4-31　信号装置的主要操作方法

单　元

(2) 按MODE-③-SET按钮

(3) 当仅按⑦时，轿厢低速上升

(4) 仅当按④时，轿厢低速下降

(5) 复置时，按MODE-③-RESET按钮

　　(续　表)

单　元

(2) 按MODE-①-①-SET按钮

(3) 按START按钮保持到直至轿厢启动

(4) 在轿厢到达顶层时，确保关闭“50B”中继器

(5) 接通安装于INV-FIO、PCB上的DIP、SW的“1”插头

(6) 确保接通“50B”中继器

(7) 断开在第5步中接通的DIP SW

(8) 按MODE-①-①-RESET按钮

(9) 读故障记录并全部清除

(2) 运行时间将以十进制连续显示直至999999h。(所有位置灯熄灭)

(3) 如果运行时间超过999999h，其高2位和低6位每隔1.5s交替显示一次，高2位如下显示： 高2位显示

位置灯亮，位置灯和分区灯都不亮，如果高2位是“01”，则只显示“1”，不显示“0”

(2) DOOR STOP位置灯亮

(3) 按RESET按钮，复置DOOR STOP

(2) 数据指示。计数(0～﹩74)ZTCD显示，VTCD显示。ZTCD： 主微电脑故障数据，VTCD： 从微电脑故障数据

(3) 用INC/DEC完成手工修正

(4) 继续按INC-DEC，直至再读出所有数据

(5) 当显示变为楼层显示，且当继续按RESET按钮5秒钟后，故障灯熄灭时，信号装置的控制项目全部消除

　　④ 信号装置功能模式号分配见表4-32。

　　表4-32　信号装置功能模式号分配表

　　(续　表)

　　(续　表)

　　(续　表)

　　注： 表中空模式为“未公开模式”，系生产厂因某种原因未向用户提供其作用的模式。