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[广州新能源车上牌政策]直接上牌能否让新能源汽车大卖

来源:汽车一族 时间:2018-08-16 点击: 推荐访问:上海新能源汽车上牌

由北京市科委、市财政局牵头编制的《北京市私人购买新能源汽车补贴试点方案》已于近日通过财政部、科技部、工信部和发改委等四部委审批,最快将于本月底前正式出台。方案中明确,自今年下半年起,在北京,私人购买新能源汽车可直接上牌,无需参加小客车指标申请摇号。


  我们知道,北京为了防止机动车保有量增加过快,对于私人购买汽车,是采取摇号方式的。为了推广新能源汽车,北京出台《北京市私人购买新能源汽车补贴试点方案》,明确私人购买新能源汽车可直接上牌,无需参加小客车指标申请摇号。这无疑是值得称道的惠民之举。

  目前中国人均拥有汽车的比例仍落后于发达国家,中国汽车业在未来几年内仍将处于高速发展期。但汽车基本上是靠规模赚钱的,而当规模不能再向上大幅攀升时,汽车业的拐点即至。如若继续发展,就必须大量出口,同时还要解决汽车的环保问题。无疑,新能源汽车将有效实现交通能源消费的结构优化。国家发改委、科技部出台的新能源汽车规划要求,到2020年中国新能源汽车的比例将占全部汽车的1/2。由此,发展新能源汽车已上升为国家战略而逐步脱离了汽车产业本身,跃升为中国实现可持续发展的重要举措。同时,这场基于低碳经济的技术革命,也将成为中国最重要的经济增长点之一。

  但是,呼啸而来的新能源汽车远不像人们想象中那样占领了很多市场,其正面临着曲高和寡的尴尬局面。首先,新能源汽车面临着推广的难题,许多消费者并不能轻松接受这一新产品。长期以来,人们已习惯了现有的燃油式汽车,忽然换成新能源汽车,可能会觉得不适应。其次,新能源汽车作为一个新产品,必然存在一些有待改进的缺陷,这也会影响人们的接受。因此,要想全面推广新能源汽车,必须首先找准其“瓶颈”,切实解决存在的问题,让消费者没有后顾之忧。当然,价格也是一个重要方面,如果车价过高,人们确实难以承受,又如何愿意去消费?因此,财政部、科技部、工信部、国家发改委联合出台了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》,对试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车,给予高达6万元的一次性补贴。

  可见,新能源汽车尚未受到消费者青睐,原因是多方面的。要想真正将新能源汽车推广起来,就得从多方面着手,切实消除消费者后顾之忧,让消费者像购买燃油式汽车一样,愿意、乐于购买新能源汽车。总而言之,新能源汽车究竟好不好,还得用事实来证明。而最好的办法,便是从政府公务用车开始。假如政府部门带头使用新能源汽车,一定能起到很好的示范和推广作用。

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