新黄灯规则引争议

新黄灯规则引争议

2013年1月1日起，新交规“闯黄灯罚6分”正式实施。新交规正式实施也再次引发民众对“闯黄灯也会被罚”的争议，有网友表示，黄灯失去意义，干脆取消；有网友表示，“违背牛顿第一定律”，随时准备灯前急刹，会造成更多追尾事故

　　“黄灯规则”遭到争议，一方面说明驾驶者注意到了新交规，对新交规产生了敬畏，呵护生命与建构文明交通的初衷已经泛起了涟漪；另一方面，也说明驾驶者还有太多不习惯，需要黄灯与驾驶者的磨合。同时，争议也考验着管理者的智慧，是我自岿然不动，让驾驶者在争议中习惯，还是低耳倾听，作出改进以让新规更人性？
　　“黄灯争议”的背后，我们必须厘清两个现状，一是对“黄灯规则”本身的理解还没有统一，“黄灯亮时，巳越过停止线的车辆可以继续通行”，是“黄灯亮起时”还是“黄灯亮着时”，驾驶者说没有把握清楚；二是各地情况也不一样，有的地方有“倒计时的提醒”，有的地方没有，有的地方在加，有的地方在取消，司机不知道啥时候变灯，要么是准备灯前急刹，但容易造成后车追尾，要么是早早减速，但又给本就拥堵不堪的交通造成更大灾难。
　　有争议就有改进的空间，有争议就有塑造优良交通文化的机会。对“黄灯规则”及时作出详细细致的法规解读，只是最基础的要求，如何让黄等规则更好地发挥效果，引起人们对交通安全的重视，就需要行政管理部门好好思考了，总之，“黄灯罚则”本身的目的绝不是为了“罚”，看到规则更要看到效果。

新闻说美国纽约三名驾车人提起诉讼，指称这座城市交通信号灯黄灯持续时间太短，模糊了黄灯与红灯的区别。
　　细细品味，国外关于闯黄灯的法律，一是为了安全，让黄灯的警示作用充分发挥，置惩罚“恶意闯黄灯者”，二是突显不同信号灯的区别，不给司机增加无谓的难度与风险。当然，国外的汽车文化比我国要成熟许多，保障行人路权是基本的共识，完全照搬国外也是不行的。但背后的宗旨应该是一样的，在为了安全的同时，如何不给司机增加无谓的难度与风险，确实值得管理者思考。
　　民间的智慧是无穷的，网友已经给出了一些建议，比如普遍安装倒计时信号灯，红灯、黄灯、绿灯都有倒计时，驾驶者有充分反映的时间；现在的智能红绿灯系统都有感应设备，能否增加一个语音提示；作为警示的黄灯，能否与作为指令的红绿灯错位设置，对行驶途中的司机真正起到缓冲的警告作用；闯黄灯等同闯红灯扣6分，不如先加重闯红灯的处罚，先改正“闯红灯”的坏习惯，提高觉悟，再逐步加重对闯黄灯的处罚，等等，这些建议，无论是否可行，都是值得听听的。